Прошла су два месеца откако је Мароко, без упозорења, обуставио активности у Царине Сеуте и Мелиље Усред увођења OPE (Царинске службе), пословна заједница у оба аутономна града и даље осећа утицај успоравања које, далеко од тога да се разјасни, одржава обећану „нормализацију царине“ у ваздуху.
У међувремену, на обали мора се дешавају следећи догађаји: царинске контролне операције и појављују се унутрашњи проблеми: инспекције сумњивих теретних бродова, заплене дроге плутање у мореузу, пореска превара у вези са горивом и жестока дебата о присуству азбеста на бродовима царинског надзора. Напета панорама која комбинује оперативни притисак, неизвесност и ново истраживање е-трговине Европске комисије.
Сеута и Мелиља: обећања, ограничења и кочница која гуши трговину
Пут је био мукотрпан откако је Мароко затворио Трговачка царина Мелиље и, годину дана касније, „атипична трговина“ на граници Сеуте је окончана. Након затварања због пандемије 2020. године, поновно отварање за људе уследило је у мају 2022. године, али пролаз робе није почео до почетка ове године и тада само повремено. Најновији застој догодио се у јулу, поклопивши се са OPE, остављајући оба гранична прелаза - Тарахал и Бени Енсар - у оперативна двосмисленост што фрустрира предузећа и локалне самоуправе.
Министар спољних послова Хосе Мануел Албарес је средином јула негирао дефинитивно затварање и бранио ту комерцијалну активност није некомпатибилно са OPE. Међутим, нико у Влади није прецизирао када и како ће се стабилни токови обновити. Овај недостатак временског оквира подстиче перцепцију да „Нормализација“ остаје заглављена.
Са пословне стране, критика је јасна. Сеутска пословна конфедерација сматра да царинска служба која је створена „служи хвалисању, а не трговини“ и позива на правила. јасно, стабилно и симетрично које ниједна страна не може једнострано да промени. У Мелиљи, удружење послодаваца тврди да је оно што се догодило од 2018. године „скандал“, са сведочанства као што су неки извезени кућни апарати или увезено воће и поврће, и са повременим отварањем „када се тако одлучи у Рабату“.
Још један извор напетости је у режим за путникеПословни извори у Сеути извештавају да се међународно признати оквир за количине за личну употребу не поштује, што продубљује осећај непоузданост и отежава свакодневни саобраћај.
Бројке поткрепљују дијагнозу: од јануара су регистровани у Мелиљи 19 теретних прелаза (само 7 до Марока) и у Сеути 42 крста, са једним покретом који потиче из аутономног града. Слике које приказују минимално покретање и без континуитета.
Царински надзор: операције на мору и радничким фронтовима
Паралелно са копненом блокадом, појачане су и поморске контроле. Теретни брод Лила Мумбај, под либеријском заставом, прво је притворен у Сеути, а затим пребачен у Залив Алхесирас из логистичких разлога. Операција је укључивала Царински надзор, два пловила Цивилне гарде и GEAS-а. Циљ: упоредити терет и проверити да ли оно што је декларисано одговара ономе што је превезено, у складу са контроле ембарга на оружје прописано од стране УН. Ако се потврде неправилности, могу се наложити конфискације и имобилизација брода.
У водама око стене, царина Гибралтара (HM Customs) је запленила бала са 40 килограма канабиса, коју је посада ХМЦ Сентинела лоцирала око три миље јужно од Европа Поинта. Ова акција, као део рутинске патроле, истиче стални притисак на руте које користи трговина дрогом у мореузу.
Такође, што се тиче опорезивања, заједничка операција у спољној луци Ла Коруња омогућила је интервенцију 5.600 литара премијум дизела због неправилне употребе у грађевинским возилима. Цивилна гарда и Царинска и акцизна управа издали су неколико извештаја због кршења Закона о акцизама и индустријски прописи, након откривања неправилних наслага и горива означеног за неовлашћену употребу.
Друга велика контроверза односи се на безбедност на раду: инспекције које је наложио DAVA су идентификовале азбест на неколико бродова царинског надзора, са пет жртава на северу Шпаније и фокусом на брод за специјалне операције бурница, стара пола века. UGT осуђује евалуацију „површан„што би игнорисало критична подручја; AEAT одговара да прегледе спроводи специјализована компанија и да је праћење структурно, без ризика за посаде, поред тога што се припремају извештаји о здрављу и здрављу на раду.
Још једна битка се води на судовима: поднета је кривична пријава привремено одбачен Пошто нису пронађени чврсти докази, синдикат се окренуо друштвеним мрежама. UGT такође критикује ограниченог обима посебног здравственог надзора и замене повучених јединица бродовима у „лошем стању“, што, по његовом мишљењу, пребацује посаде из канцерогени ризик од механичког и структурне.
Слика коју су оставили ови фронтови је слика обичаја под сталним притиском: блокада у Сеути и Мелиљи са политичком и пословном неизвесношћу; распоређивање оружаних снага у мореузу против илегалне трговине и пореских превара; и отворене дебате о превенција и здравље на раду Унутар саме флоте. Решавање сваког корака – нормализација транзита са Мароком, одржавање ефикасних контрола и јачање безбедности опреме – одредиће царинску ситуацију у наредним месецима.
