Арагон је одлучио да направи корак напред у својој улози у европском ланцу снабдевања са... Амбициозан стратешки логистички план који има за циљ да организује, ојача и прошири сву своју инфраструктуру за теретни саобраћај. Регион жели да иде даље од пуког доброг положаја на мапама и да се етаблира као главна интегрисана логистичка платформа, способна да се такмичи са водећим чвориштима у Јужној Европи.
Предлог, који је промовисала Влада Арагона, а јавно га је бранио њен председник, Хорхе Азкон, комбинује... дугорочна визија (2025-2040) са конкретним и непосредним акцијама, као што су проширење логистичке платформе Фрага или јачање других кључних локација. Све ово са фокусом на одрживост, дигитализацију и стварање квалитетних радних места у региону, уз подршку иницијатива као што су AWS дата центар у Теруелу.
План за структурирање Арагона као главне логистичке платформе
Позив Стратешки логистички план 2025-2040 Представљен је као свеобухватна мапа пута која има за циљ усклађивање арагонских логистичких политика са европским и националним смерницама. Његов главни циљ је јачање улоге Арагона као важно логистичко чвориште у југозападној Европи, користећи свој положај између Мадрида и Барселоне и раскрсницу неколико транспортних коридора.
Стратегија има за циљ да цела заједница функционише као једна велика логистичка платформаПовезивање индустријских паркова, подручја економске активности и великих специјализованих платформи распоређених широм три провинције. План није ограничен само на проширење коришћења земљишта, већ има за циљ и кохерентно планирање како би се избегли расути или лоше координисани развојни пројекти.
Међу приоритетима су еколошка транзиција, енергетска ефикасност и отпорност на климатске променетако да раст сектора буде заснован не само на већем земљишту и већем броју камиона, већ и на чистијим, безбеднијим и ефикаснијим логистичким ланцима. Дигитализација процеса и територијална кохезија употпуњују главне стубове документа.
У тексту који је о нама детаљно се анализира тренутна понуда транспортне инфраструктуре, будући сценарији за потражњу за робом и капацитет који железничка мрежа може достићи у наредним годинама, укључујући опције као што је могуће поновно отварање железничког тунела Сомпорт као додатног елемента међународне везе.
Применом модела логистичког планирања земљишта, план поставља захтеван хоризонт: у сценарио врхунаца за 2040. годинуПретпоставља се да би земљиште намењено логистичким активностима могло представљати око 40% укупног продуктивног земљишта планираног у Арагону.
Фрага, кључна фигура на коридору Барселона-Сарагоса-Мадрид
У оквиру овог широког стратешког оквира, Логистичка платформа Фрага Постао је један од водећих пројеката. Смештена поред аутопутева А-2 и АП-2, на главној оси теретног саобраћаја између Шпаније и Европе и само неколико километара од Љеиде, ова енклава тежи да буде право чвориште за растерећење засићених чворова на обали и проширење индустријског раста у унутрашњост.
План предвиђа проширење од 201.000 квадратних метараОво ће омогућити да укупна површина пређе 107 хектара. Циљ је да се задовољи потражња компанија које већ послују у том подручју, а које су дуго тражили више простора за раст, након година у којима је, према жалбама актуелне регионалне владе, локација била „занемарена“.
Проширење Фраге је осмишљено да Јачање коридора Барселона-Сарагоза-Мадрид и природно проширити арагонски утицај на јужну Француску. Политички приступ је јасан: ако компаније одлуче да инвестирају, потребно им је расположиво земљиште и поједностављене процедуре, како би време између објаве и почетка операција било што краће.
Поред стратешког положаја, наглашава се да је из Фраге могуће Дистрибуирајте робу за мање од три сата до кључних локација као што су Барселона, Тарагона, Сарагоса, па чак и јужна Француска. Ова комбинација приступачности и близине главних тржишта има за циљ да успостави платформу као међународни логистички референтни модел унутар мреже арагонских чворишта.
Пројекат је такође представљен као „кључна“ акција за економску будућност Фраге и региона Бахо Синка, јер се очекује да ће отварање нових радних места и ефекат доминовања на друге повезане секторе, од напредних услуга до помоћне индустрије.
Нове логистичке платформе и чворишта у Таразони, Алканизу, Калатајуду и Сариону
Стратешки план се не зауставља у Фраги. Он укључује иницијативе, било из јавног сектора или путем других средстава. јавно-приватно партнерство, логистичких платформи на неколико локација: Таразона, Алкањиз, Калатајуд и Сарион, поред јачања улоге Теруела као једног од главних логистичких чворишта у заједници.
У случају СаррионПосебно се помиње могућност развоја индустријског чворишта нове генерације, користећи модел који се примењује у Сагунту као референцу. Идеја је да се искористе синергије са аутомобилском индустријом, енергетиком и другим секторима повезаним са великим националним и европским пројектима.
Таразона, Алцаниз и Цалатаиуд се појављују на радару као ослонци за територијалну равнотежу Логистичка активност би била диверзификована, спречавајући да се целокупно оптерећење концентрише искључиво у подручју око града Сарагосе. Ове платформе би приближиле индустријско земљиште компанијама које траже локације са добрим друмским и железничким везама, али даље од најзасићенијих подручја.
План такође узима у обзир пројекте који су у току или су у фазама планирања у областима као што су сектор 90/1 између Плазе и АркосураОвај пројекат би требало да обухвати нову приступну тачку на северној страни платформе Плаза, једног од највећих логистичких комплекса у земљи. Ове акције су замишљене као комплементарни делови за консолидацију истински интегрисане мреже.
Паралелно са тим, стратешки документ указује на могућности специјализације око Сарагосе, као што је могуће стварање војни центар и други фокусиран на циркуларну економијуИскоришћавање присуства великих оператера, постојеће инфраструктуре и везе са главним националним и међународним коридорима.
Железничка инфраструктура и изазов повезаности
Једна од најосетљивијих тачака у дебати око Стратешког логистичког плана јесте стање железничке мрежеАрагон захтева план одржавања и побољшања железничке инфраструктуре, како за теретни тако и за путнички саобраћај, сматрајући да тренутни недостаци ометају економску конкурентност и изазивају забринутост у погледу безбедности.
Пријављени су смањење брзине на бројним деоницамаКонтинуирана кашњења и све већи осећај нелагодности међу корисницима. Арагонска влада сматра „несхватљивим“ да се преко Адифа не мобилише више ресурса за модернизацију и јачање ових пруга, у време када би железница требало да превазиђе друмски саобраћај.
Сам план наглашава да је поверење у транспортну инфраструктуру Од суштинског је значаја да се велики логистички пројекти реализују. Ако се роба не може поуздано и у конкурентним временским оквирима преместити, привлачност за инвестиције се смањује, без обзира на то колико је заједница добро лоцирана или колико је индустријског простора доступно.
Поред конкретних политичких критика, стратешки документ предлаже максимално искоришћавање потенцијалних капацитета мреже, укључујући и међународна веза преко Пиринеја, модернизацију теретних терминала и прилагођавање новим европским стандардима, такође и у погледу безбедног паркинга и техничке опремљености.
Дебата је такође смештена у европски контекст у којем се промовише регионализација производње, смањујући путовања на веома велике удаљености и реорганизујући токове између лука, унутрашњих платформи и железничких чворишта, сценарио у којем Арагон настоји да се повољно позиционира.
Логистика, запосленост и растућа тежина у арагонској економији
Посвећеност логистици није само питање инфраструктуре, већ и економски моделПоследњих година, овај сектор је добио на значају у БДП-у Арагона, са око 5,5% на близу 7,7%, према подацима које води сама регионална влада.
Овај раст се одразио на тржиште рада, са значајним повећањем броја запослених у логистичким активностима, који је порастао са око 26.000 до више од 35.000 за само две и по године. Долазак великих оператера, заједно са развојем новог земљишта и проширењем постојећих платформи, стоји иза ове еволуције.
Међу пројектима који се често наводе као примери новог индустријског и логистичког правца су инвестиције компанија као што су Амазон, Индитекс, Мајкрософт или Блекстоункао и гигафабрика батерија у Фигуерусали, која се сматра једним од највећих индустријских пројеката који су у току у Шпанији и са европском пројекцијом.
Институционални наратив инсистира на томе Улагање у логистику је улагање у стабилно запошљавањеТо би довело до повећања прихода и, последично, бољег финансирања јавних услуга. Да би се то постигло, захтева се да јавне управе одржавају висок степен административне ефикасности, смањују време обраде и обезбеђују да је индустријско земљиште спремно за инвестиције на време.
Паралелно са тим, Стратешки логистички план за период 2025-2040. обухвата питања као што су урбана логистика и последња миља, успон електронске трговине, реорганизација лучких протока и потреба за инфраструктуром прилагођеном новим врстама робе и диверзификованијим ланцима снабдевања.
Путна мапа до 2040. године и међународна презентација
Документ који је осмислила Генерална дирекција за стратешко планирање и логистику има за циљ да Арагону пружи свеобухватно и кохерентно планирање У логистици, избегавање изолованих одлука и олакшавање интеграције приватних инвестиција у јасан оквир јавних приоритета.
Еколошка транзиција, енергетска ефикасност у транспортуДигитализација процеса и територијална кохезија сматрају се суштинским стубовима, у складу са приоритетима које је поставила Европска унија. Циљ је да заједница не само повећа обим активности, већ и побољша квалитет, иновације и одрживост.
Арагонска влада планира да учини видљивом целу ову обавезу у међународни конгрес планиран за 2027. годинуНа догађају ће се Водоторањ, једна од култних знаменитости Међународне изложбе у Сарагоси 2008. године, симболично претворити у „Логистички светионик“. Циљ овог догађаја је да се свету прикажу тренутни пројекти и будуће инвестиционе могућности.
Комбинација непосредних акција – као што су проширење логистичке платформе Фрага или развој новог земљишта између Плазе и Аркосура – са дугорочни циљеви до 2040. године Тежи да понуди сигурност компанијама, оператерима и администрацијама, истовремено реагујући на фундаменталне промене које се дешавају у логистичком сектору широм Европе.
Овим скупом мера, Арагон настоји да учврсти водећу позицију у логистици у југозападној Европи, ослањајући се на своју локацију између главних тржишта, побољшање своје инфраструктуре и софистицираније планирање које интегрише одрживост, дигитализацију и територијалну кохезију у оквиру истог стратешког оквира.